Turvallinen, sujuva ja vähähiilinen liikenne ja logistiikka on kaikkien etu, Paltan liikenteen ja logistiikan toimialapäällikkö Petri Laitinen bloggaa.
Ilmastonmuutoksen torjumiseksi liikenteeseen ja logistiikkaan kohdistuu globaalisti nyt ja tulevina vuosikymmeninä valtava muutostarve niiden aiheuttamien kasvihuonepäästöjen pienentämiseksi. Vähähiiliseen liikenteeseen siirtyminen tulee aiheuttamaan kustannusten merkittää kasvua ja suuria kilpailukykyhaasteita liikenteelle ja logistiikalle, samalla kun Suomen kansainvälinen saavutettavuus on heikentynyt dramaattisesti Venäjän aloittaman Ukraina-hyökkäyssodan myötä. Seuraavan hallituksen tulee luoda kansallinen toimenpideohjelma Suomen kansainvälisen saavutettavuuden ja logistisen kilpailukyvyn varmistamiseksi.
Liikenne ja logistiikka palvelevat koko suomalaista yhteiskuntaa ja elinkeinoelämää. Niiden varassa ovat niin kansalaisten päivittäinen liikkuminen kuin toimivat kuljetukset kuluttajille ja yrityksille. Liikenteen verotuksella ja maksuilla on merkittävä vaikutus suomalaisyritysten globaaliin kilpailukykyyn ja menestymiseen maailmalla. Maamme syrjäisen sijainnin, pitkien sisäisten välimatkojen sekä arktisen ilmaston takia tehokas ja kilpailukykyinen logistiikka on Suomelle vielä ratkaisevampaa kuin esimerkiksi keskeisille kilpailijamaillemme Ruotsille ja Saksalle.
Fossiilisten liikennepolttoaineiden kulutus tuottaa merkittävän määrän kasvihuonepäästöjä liikenteessä. Suomessa kotimaan liikenteen osuus kasvihuonepäästöistä oli 21 prosenttia vuonna 2019, joten liikennesektorilla on keskeinen rooli Suomen siirtyessä kohti hiilineutraaliutta. Palta tukee tavoitetta hiilineutraalista Suomesta vuoteen 2035 mennessä ja sitä, että kansallinen visio hiilettömästä liikenteestä saavutetaan vuoteen 2045 mennessä.
Palta tukee tavoitetta hiilineutraalista Suomesta vuoteen 2035 mennessä ja sitä, että kansallinen visio hiilettömästä liikenteestä saavutetaan vuoteen 2045 mennessä.
Päästövähennykset tulee toteuttaa siten, että liikenteen ja logistiikan kokonaismaksurasitetta ei Suomessa nosteta entisestään uusilla puhtaasti kansallisiin päätöksiin perustuvilla veroilla tai maksuilla, sillä kansalaisten ja yritysten kokonaismaksurasite on Suomessa korkea. EU:n Fit for 55-energia- ja ilmastopaketin liikennettä koskevien uusien säädösten kautta liikenteen ja logistiikan kustannukset tulevat Suomessa myös nousemaan merkittävästi joka tapauksessa.
Paltan sekä useamman muun liikenne- ja logistiikka-alaa edustavan liiton yhdessä laatimassa vähähiilisyystiekartassa kerrotaan toimet, kuinka liikenteen vuodelle 2030 asetetut päästövähennystavoitteet on mahdollista saavuttaa Suomen elinkeinoelämän kilpailukykyä vaarantamatta. Vähähiilisyystiekartassa esitetyt toimet ovat pitkälti myös Paltan ehdotukset tulevalle hallitukselle liikenteen päästötavoitteisiin vastaamiseksi. Esimerkiksi henkilöliikenteen ja raskaan liikenteen hankintatukia tulee jatkaa sekä tukea vaihtoehtoisten polttoaineiden valtakunnallisen jakeluverkon ja sähköautojen latausverkoston rakentamista. Vauhdittamalla ajoneuvokaluston uusiutumista vähennetään päästöjä.
Suomen logistisen saavutettavuuden varmistamiseksi tarvitaan määrätietoisia toimia
Liikenteen ilmastotavoitteiden lisäksi toinen iso ja tärkeä teema seuraavalle hallitukselle on Suomen logistisen saavutettavuuden varmistaminen, sillä kansainvälinen saavutettavuutemme on heikentynyt dramaattisesti Venäjän hyökkäyssodan myötä.
Venäjän ylilentokielto heikentää Suomen asemaa Euroopan ja Aasian välisen lentoliikenteen pääreittinä. Kansainvälisen konttiliikenteen tasapaino on muuttunut Suomen kannalta epäsuotuisammaksi, kun Venäjälle suuntautuva meriliikenne on vähentynyt merkittävästi. Venäjälle suuntautuva junaliikenne on myös loppumassa. Venäjän hyökkäyssodan vuoksi ovat lisääntyneet myös Itämeren alueen geopoliittiset riskit, joita syyskuussa 2022 tapahtuneet Nordstream-kaasuputkien räjäytykset lisäsivät entisestään, vaikuttaen merkittävästi Suomen huoltovarmuusnäkymiin.
Logistinen saavutettavuutemme on heikentynyt dramaattisesti Venäjän hyökkäyssodan myötä.
Suomen logistisen aseman muutoksen takia seuraavan hallituksen tulee luoda kansallinen strateginen arvio sekä laatia toimenpideohjelma kansainvälisen saavutettavuuden vahvistamiseksi. Saavutettavuus tulee Paltan näkemyksen mukaan ymmärtää laajasti ja kattaen fyysisten ja digitaalisten infrayhteyksien kehittäminen, huoltovarmuusnäkökohdat sekä keskeisten liikenne- ja logistiikkapalvelujen toimintaedellytysten parantaminen, joissa yhtenä varmistettava seikkana on Suomen liikenteen ja logistiikan vero- ja maksutason pitäminen kilpailukykyisenä. Kansainvälisen saavutettavuuden vahvistamisen toimenpideohjelmalla olisi merkittävä vaikutus teollisuuden lisäksi myös matkailun saattamiseksi uudelleen kasvu-uralle, sillä liikenne ja logistiikka palvelevat koko suomalaista yhteiskuntaa ja elinkeinoelämää.
Palvelus Suomelle
Palvelus Suomelle on Paltan ehdottamien ratkaisujen kokonaisuus seuraavaan hallitusohjelmaan.
Lue lisää kaikista hallitusohjelmatavoitteistamme
Petri Laitinen
Liikenne- ja logistiikkajohtaja, Elinkeinopolitiikka
Liikenne ja logistiikka sekä toimialan ilmastoasiat
petri.laitinen@palta.fi
