
Kiskoliikenteen paloturvallisuus on keskeinen osa matkustajien ja henkilöstön turvallisuutta. Tulipalon sattuessa ajoneuvon rakenteiden, materiaalien ja järjestelmien on toimittava niin, että evakuointi onnistuu nopeasti ja turvallisesti. Tämän varmistamiseksi Euroopassa on kehitetty SFS EN 45545 -standardisarja, joka määrittelee paloturvallisuusvaatimukset rautatieajoneuvoille.
Mitä standardi sisältää?
SFS EN 45545 on eurooppalainen standardisarja, joka koostuu seitsemästä osasta
- Yleiset vaatimukset (Osa 1)
- Materiaalien palamiskäyttäytyminen (Osa 2)
- Palosulkujen palonkestävyys (Osa 3)
- Ajoneuvon rakenteelliset vaatimukset (Osa 4)
- Sähkölaitteiden paloturvallisuus (Osa 5)
- Palontorjunta- ja hallintajärjestelmät (Osa 6)
- Palavien nesteiden ja kaasujen käsittely (Osa 7)
Standardisarja on suunniteltu vastaamaan EU:n rautatiedirektiivin 2008/57/EY olennaisiin turvallisuusvaatimuksiin.
Lisäksi tänä vuonna julkaistu kansainvälinen ISO-standardi (ISO 9828 Railway applications — Fire protection on railway vehicles — Part 1: General), jonka pohjana on ollut SFSE N 45545 sarjan osa 1.
Testaus ja vaaraluokat
SFS EN 45545-2 määrittelee testausmenetelmät, joilla arvioidaan materiaalien palamiskäyttäytymistä. Vaunut ja junat luokitellaan kolmeen vaaraluokkaan (HL1–HL3) niiden käyttötarkoituksen ja evakuointimahdollisuuksien mukaan. Esimerkiksi automaattisesti ohjatut junat ilman henkilöstöä voivat kuulua korkeimpaan vaaraluokkaan HL3.
Soveltaminen kaupunkiliikenteessä
Vaikka SFS EN 45545 on alun perin suunniteltu perinteiselle rautatieliikenteelle, sitä sovelletaan yhä enemmän myös kaupunkiliikenteen ajoneuvoihin, kuten raitiovaunuihin ja metroihin. Standardin soveltuvuutta kaupunkiliikenteeseen on arvioitu systemaattisesti.
Mistä standardin voi hankkia?
Standardit on kätevä hankkia SFS:n verkkokaupasta
Käännökset SFS EN 45545 sarjan osista 1 ja 2 on julkaistu jo aiemmin ja nyt verkkokaupasta löytyvät myös osien 4 ja 6 käännökset.
