Ilmastotyö on vakiintunut osaksi palveluyritysten arkea, ja asiakkaiden kasvavat odotukset kirittävät yhä useampia yrityksiä ilmastotoimiin. Suurimmat vähennykset ovat tapahtuneet liikenteessä ja logistiikassa, jossa ilmastotavoitteet ovat yleisimpiä ja asiakaspaine kovinta. Alan yrityksiä haastavat muita aloja suuremmat kustannukset.
Joka kolmas palveluyritys kertoo, että asiakkaat edellyttävät heiltä konkreettisia toimenpiteitä ilmaston ja ympäristön hyväksi. Samoin kolmasosa vastaajista kertoo, että ilmasto- ja ympäristötoimilla on vaikutusta tarjouskilpailujen pisteytyksiin. Yhteensä jopa neljä viidestä palveluyrityksestä kokee, että ilmasto- ja ympäristöasiat vaikuttavat jollakin tavalla asiakkaiden odotuksiin ja toimiin. Yritykset näkevät merkittävää kasvupotentiaalia ympäristöä hyödyttävissä palveluissa, joilla tarkoitetaan kiertotalouspalveluita, asiakkaiden ilmastopäästöjä vähentäviä palveluita sekä luonnon monimuotoisuutta tukevia palveluita.
Asiakkaiden odotukset ohjaavat yrityksiä yhä vahvemmin konkreettisiin tekoihin. Erityisesti liikenteessä ja logistiikassa paine on kova: ilmastotavoitteet ovat yleisiä ja päästöt ovat jo laskeneet, mutta korkeat kustannukset hidastavat edelleen siirtymää
Ilmastotyö nähdään mahdollisuutena myös epävarmassa maailmantilanteessa
Palveluyrityksissä ilmastotyö on yleistä. Vastaajista 62 prosenttia on asettanut tai on parhaillaan valmistelemassa ilmastotavoitteita. Suurissa yrityksissä ilmastotavoite on jo yli 80 prosentilla vastaajista. Pienemmissä yrityksissäkin ilmastotavoitteet ovat yleistyneet ja tällä hetkellä tavoite on joka kolmannella yrityksellä.
Myös palvelualojen päästöt ovat laskeneet: palvelualojen keskimääräiset kasvihuonekaasupäästöt olivat vuosina 2021–2023 yhteensä 12 prosenttia matalammat kuin vuosina 2018–2020, ja taustalla ovat liikenteen ja logistiikan pienentyneet päästöt. Liikenne- ja logistiikka-alalla ilmastotavoitteet ovatkin palvelutoimialoista kaikista yleisimpiä.
Lue myös tiedotteemme aiheesta.
Ilmastokatsauksen keskeiset havainnot lukuina
Palvelualojen ilmastokatsauksen keskeiset havainnot
Lasku selittyy 14 % alennuksella liikenteen ja logistiikan päästöissä. Yli puolet päästövähennyksestä on tapahtunut maaliikenne ja putkijohtokuljetukset –alalla, vaikka kuorma-autojen kuljetussuorite on noussut samassa ajassa 3 %.
Maaliikenteen päästövähennyksiä selittävät biopolttoaineiden lisääntynyt käyttö, kaupunkibussien sähköistyminen, kuorma-autojen käyttövoimasiirtymä ja raideliikenteen sähkövedon osuuden kasvu.
Päästövähennyksillä tarkoitetaan keskimääräisiä suoria päästöjä (Scope1) vuosina 2021—2023 verrattuna vuosiin 2018—2020.
Asiakkaiden odotukset näkyvät esimerkiksi vaikutuksessa tarjouskilpailujen pisteytykseen (33 % vastaajista), muussa vaikutuksessa hankintapäätökseen (32 %), konkreettisten toimien vaatimisena (31 %) ja lisätietopyyntöinä (24 %).
Vain 22 % vastaajista kokee, että asiakkailla ei ole näihin asioihin kiinnostusta.
Odotukset ovat yleisempiä yritysasiakkaita kuin henkilöasiakkaita palvelevilla aloilla.
Peräti 34 % suuryrityksistä nimeää kustannukset suurimmaksi esteeksi (16 % 2022). Kaikilla vastaajilla kasvu vuoteen 2022 nähden oli 2 %-yksikköä.
Kasvua voi selittää EU:n vastuullisuussääntelyn uudet velvoitteet. Elinkeinoelämän keskusliitto on arvioinut, että CSRD-vastuullisuusraportointi aiheutti 2024 suomalaiselle elinkeinoelämälle 140 M€ kustannukset. Raportointivaatimuksia on sittemmin kevennetty.
Asiakkaat odottavat kuljetusyrityksiltä ilmasto-ja ympäristötoimia
Asiakkaiden odotukset ovat muita palvelualoja yleisempiä kaikilla mittareilla mitattuna.
Ilmasto ja ympäristö näkyvät esimerkiksi tarjouskilpailujen pisteytyksessä (55 % vastaajista), muulla tavoin hankintapäätöksessä (45 %) tai konkreettisten toimien vaatimuksena (43 %).
Odotukset heijastuvat ilmastotavoitteisiin. Tavoitteen on asettanut tai sitä valmistelee 75 % toimialan vastaajista, mikä on suurin osuus tutkituista palvelualoista.
Korkeat kustannukset haastavat toimialaa
47 % liikenne-ja logistiikka-alan vastaajista kokee haasteita yhteiskunnan ilmasto-ja ympäristötyöstä, kaikilla vastaajilla luku on vain 25 %.
60 % toimialan vastaajista nimeää kustannukset suurimmaksi esteeksi ilmasto-ja ympäristötyölle.
Raskaan liikenteen käyttövoimasiirtymä tarvitsee vielä tukea
9 % vuonna 2025 ensirekisteröidyistä tai käytettynä maahantuoduista kuorma-autoista oli muita kuin diesel-tai bensiinikäyttöisiä, mutta niiden osuus kuorma-autokannasta on vasta 1,5 %.
Siirtymän alussa tarvitaan valtion tukea ajoneuvojen hankintaan sekä lataus-ja jakeluinfraan.
56 % palveluyrityksistä tarjoaa ympäristöä hyödyttäviä palveluita, joilla tarkoitetaan kiertotalouspalveluita, asiakkaiden ilmastopäästöjä vähentäviä palveluita sekä luonnon monimuotoisuutta tukevia palveluita.
40 % tarjoaa kiertotaloutta edistäviä palveluita,
30 % tarjoaa asiakkaiden päästöjä vähentäviä palveluita,
10 % tarjoaa luonnon monimuotoisuutta tukevia palveluita.
Odotuksissa merkittävä kasvu ympäristöä hyödyttävien palveluiden liikevaihdolle
Kyseiset palvelut tuovat vastaajien mukaan keskimäärin 33 % niitä tarjoavien yritysten liikevaihdosta.
Hieman yli puolet kyseisten palveluiden tarjoajista odottavat niiden liikevaihdon kasvavan. Keskimääräinen kasvuodotus on peräti 51 % seuraavan viiden vuoden aikana.
Kysy asiantuntijaltamme ilmastokatsauksesta
Mikko Paloneva
Asiantuntija, Ilmastopolitiikka ja kestävä kasvu
Elinkeinopolitiikka
